बस के पिछले टायर आख़िर में क्यों नहीं होते? शायद ही कोई जानता हो कि क्यों!

Harnoor tv Delhi news : आपने कभी न कभी बस से सफर तो किया ही होगा. कई लोगों को बस में बैठने के बाद उल्टी होने लगती है। कई लोग बस से यात्रा करने के इतने आदी होते हैं कि वे लंबी दूरी तक आराम से यात्रा कर लेते हैं। लेकिन हमारा दावा है कि ऐसे बहुत से लोग होंगे जो बसों के बारे में ऐसी बातें नहीं जानते होंगे जो बेहद अनोखी हैं। उदाहरण के लिए, क्या आप जानते हैं कि बस के पिछले टायर बीच में क्यों होते हैं, बिल्कुल पीछे क्यों नहीं? हमारा दावा है कि 90 फीसदी लोग इस बात से अनजान हैं!

अजब-गजब ज्ञान सीरीज के तहत हम आपके लिए लेकर आते हैं देश-दुनिया से जुड़ी ऐसी जानकारी जो आपको हैरान कर देगी। आज हम बात कर रहे हैं बस टायर के बारे में। दरअसल, सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म Quora पर किसी ने पूछा- "बस के पिछले टायर पूरी तरह पीछे की बजाय थोड़े आगे की ओर क्यों होते हैं?" (बस के पिछले पहिए से तथ्य) कुछ लोगों ने इस बारे में जवाब दिया है. देखते हैं उनके जवाब क्या कहते हैं.

Quora पर लोगों ने क्या उत्तर दिया?
पराग त्रिपाठी नाम के एक यूजर ने कहा- ''किसी भी वाहन के आगे और पीछे के पहियों के बीच की दूरी को व्हीलबेस कहा जाता है। व्हीलबेस जितना लंबा होगा, वाहन का घूमने का दायरा उतना ही अधिक होगा। इसका मतलब है कि मोड़ पर मुड़ते समय वाहन अधिक जगह घेरेगा। यह एक मुख्य कारण है कि वाहन के आगे और पीछे के पहिये को अंत में नहीं लगाया जाता है। इससे मोड़ त्रिज्या कम हो जाती है और गतिशीलता में सुधार होता है। एक कारण यह है कि जिन बसों में पीछे इंजन लगा होता है, उनके पहिए थोड़े आगे की ओर होने चाहिए ताकि इंजन की सर्विसिंग आसानी से हो सके।'' अरुण नाम के एक यूजर ने कहा- “एक आदर्श चेसिस के लिए 'फ्रंट ओवरहैंग' और 'रियर ओवरहैंग' की आवश्यकता होती है। बस की चेसिस को आसान संचालन और अच्छे संतुलन के लिए एक आदर्श चेसिस होना आवश्यक है, इसलिए पहिए।

विज्ञान के अनुसार यही कारण है
आइए देखें विज्ञान क्या कहता है। इंजीनियरिंग स्टैक एक्सचेंज वेबसाइट की एक रिपोर्ट के अनुसार, पिछले पहियों पर भार अधिक होता है क्योंकि वे बस को बिजली की आपूर्ति करते हैं। ऐसे में व्हीलबेस छोटा होने पर वाहन की गतिशीलता कम हो जाती है। टायर को आगे की ओर भी रखा जाता है ताकि वजन को धुरी पर समान रूप से वितरित किया जा सके। इसके अलावा, बस का निचला हिस्सा एक पुल की तरह है जिसके एक छोर से दूसरे छोर तक स्टील की बीम लगी हुई है। ऐसे में अगर टायर पीछे की तरफ हो तो बीम पर ज्यादा दबाव पड़ता है। टायर भी केन्द्रित है ताकि घूमने वाले धुरा पर अत्यधिक भार न पड़े।