Royal Enfield (रॉयल एनफील्ड) भारतीय बाजार में बहुप्रतीक्षित Himalayan 450 (हिमालयन 450) लॉन्च करने की तैयारी कर रही है।
जिसमें इसे कुछ मुश्किल बर्फीले इलाकों में चलते हुए देखा जा सकता है। हिमालयन 450 रॉयल एनफील्ड के लिए सबसे महत्वपूर्ण उत्पादों में से एक है और यह हिमालयन बाइक के मौजूदा मॉडल से ऊपर पोजिशन किया जाएगा,
कमियों के बावजूद यह बेहद सफल रही है। इस समय इस मोटरसाइकिल की जिन दो सबसे बड़ी समस्याओं का जिक्र किया जाता है, वे हैं इसका वजन और कम पावर वाला इंजन।
450 सीसी इंजन लगाया जाएगा। यह अभी भी सिंगल-सिलेंडर यूनिट है लेकिन लिक्विड-कूल्ड है। दरअसल, यह रॉयल एनफील्ड द्वारा बनाया गया पहला लिक्विड-कूल्ड इंजन है।
इसके लगभग 40-45 बीएचपी और 40 एनएम पीक टॉर्क होने की उम्मीद है। इंजन को लो और मिड-एंड ग्रंट के लिए ट्यून किया जाएगा ताकि यह इंजन पर किसी भी दबाव का सामना किए बिना घूम सके
उम्मीद है कि नया इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आएगा। तुलना करने पर, मौजूदा पीढ़ी का हिमालयन अपने ऑयल-कूल्ड 411 सीसी, लॉन्ग-स्ट्रोक इंजन से लगभग 25 बीएचपी का पावर और 32 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है।
हिमालयन 411 फॉर्म डिजाइन लैंग्वेज के बजाय अपने फंक्शन के लिए जाना जाता है और यह हिमालयन 450 के लिए भी सही रहेगा। सामने एक बड़ी विंडस्क्रीन के साथ चोंच जैसा फ्रंट गार्ड है
एक एक्सटर्नल केज (बाहरी पिंजरा) भी है। केज पर 'रॉयल एनफील्ड' बैजिंग भी है और उम्मीद है कि राइडर मौजूदा हिमालयन की तरह ही इस पर जेरी कैन लगा सकेंगे। हिमालयन 450 में फ्रंट में अप-साइड डाउन फोर्क्स और रियर में एक मोनोशॉक सस्पेंशन मिलेगा